6月26日上午，在享受了海关专人接单审核和连夜加班验放的“优待”后，120辆大金龙高档豪华客车在厦门东渡码头装船，即将“游”往沙特阿拉伯。这是自2004年以来，大金龙公司连续6年第六批出口沙特阿拉伯的豪华客车。目前大金龙已经累计向沙特阿拉伯出口约1100辆客车，是我国客车企业在该地区保有量最大的企业。为了使此批XMQ6127FB大型客车顺利出口沙特阿拉伯，厦门海关将服务“前移”，在企业与客户进行商谈前期，就派专员了解相关情况，并制定了专项便捷通关措施。
    据统计，2008年大金龙出口总值达到14亿元人民币，增长超过85％，占中国客车出口比例的18％，中国每出口5辆客车中，就有1辆是金龙客车。但自2008年下半年金融危机爆发以来，大金龙与整个汽车行业一起步入一个产销同步大幅下降的局面。2009年1－5月，大金龙出口同比下降约40％。
    该司总经理江世煌说，面对企业出现的经营困难，厦门海关及其隶属的东渡海关、驻海沧办事处等部门领导带队深入大金龙调研，了解产销形势，给予政策支持，想方设法降低企业通关成本，及时为企业排忧解难。当大金龙异地出口遇到难题时，该关派出关员不辞辛苦与大金龙工作人员一起到满州里、绍兴等地，帮助协调口岸通关，使得大金龙部分批次出口订单交货周期大为缩短。此外，大型客车出口时，绑扎固定车辆的专业设备需要由工厂带进码头，按照规定企业需要提前向海关申请，将每次所需的设备编制成清单，经海关审核后才能进场作业。随着金龙客车出口量的增加，每次安装设备进出码头时，均需要编制清单，不仅手续繁琐，而且费时费力。为此，厦门海关驻海沧办事处减免审批手续，改为现场监管，并根据企业装货所需要的常用设备，专门为金龙客车编制了一份临时进场设备清单，方便进场。同时要求码头在堆场内专门划定区域，作为金龙客车场装专用区域，出口车辆进入码头时，不需要再另外向海关办理审批手续，可直接进入指定的区域，进行场装作业。
    据公司副总经理朱国强介绍，金融危机的冲击给企业的生存发展带来严峻的挑战，但是也为一些企业逆势开拓市场、蓄势待发提供了机遇。当前，大金龙已经在全球55个国家实现销售，并且在意大利市场销量排名第二，同时还是中国第一家出口自主品牌混合动力客车、中国唯一一家大批量出口欧洲的客车企业。良好的市场业绩为将来的市场开拓奠定了厚实的基础。